Groupe électrogène essence 8500W monophasé 230V chantier KOMPAK K10000E

K10000E vs K10000TE-T : même moteur, même puissance, mais monophasé 230V

Le KOMPAK K10000E et le KOMPAK K10000TE-T partagent le même moteur K460E de 460 cm³ et 16 ch, le même alternateur cuivre et le même AVR ±1%. La différence fondamentale est que le K10000E est monophasé 230V exclusivement et délivre sa puissance en 8500W, tandis que le K10000TE-T est triphasé 230V/400V. Ce positionnement fait du K10000E le choix privilégié pour les utilisateurs ayant besoin d'une forte puissance monophasée — secours d'habitation, chantier à alimentation 230V uniquement, food-truck — sans nécessiter de triphasé 400V.

Le châssis tubulaire de 32 mm est une caractéristique mise en avant par le fabricant pour ce modèle. Un profil de cadre plus épais qu'un châssis standard confère une rigidité supérieure à l'ensemble, protégeant mieux le bloc moteur/alternateur lors des déplacements sur terrain accidenté et des chocs de chantier. C'est un avantage concret par rapport aux châssis à profil fin que l'on trouve sur certains groupes d'entrée de gamme.

Le jeu de roues est inclus dans la livraison — contrairement aux groupes ITC Power de puissance équivalente qui le proposent en option payante. Pour un groupe de 94 kg, cette inclusion est un avantage pratique immédiat sur chantier.

Chantier BTP, secours habitation et usage intensif : les usages du K10000E

• Chantier BTP monophasé : alimentation de compresseurs d'atelier monophasés, perceuses carotteuses, scies de chantier puissantes, vibreurs à béton, éclairage de chantier — jusqu'à 7500W en continu via la prise CEE 32A
• Secours habitation : prise en charge du tableau électrique d'un logement standard lors d'une coupure réseau — chauffage, réfrigérateur, congélateur, éclairage, appareils électroménagers courants — avec une puissance nominale de 7500W couvrant les équipements prioritaires
• Food-truck et événementiel : alimentation simultanée de plusieurs équipements professionnels 230V jusqu'à 7500W
• Agriculture : pompes d'irrigation monophasées puissantes, équipements de conditionnement en zone non raccordée
• Industrie légère mobile : ateliers mobiles, postes de soudage monophasés, équipements de nettoyage haute pression

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Caractéristiques techniques complètes

• Référence fabricant : K10000E
• EAN : 3760236755965
• Marque : Kompak
• Carburant : Essence SP95/98 uniquement
• Type : Monophasé 230V exclusivement
• Puissance maximale : 8500W (8,5 kW)
• Puissance nominale : 7500W (7,5 kW)
• Tension de sortie : 230V — 50 Hz
• Prises : 1 x Schuko 230V 16A + 1 x CEE 230V 32A
• Régulation de tension : AVR ±1%
• Affichage : LED3 (Volt, Hz, compteur horaire)
• Démarrage : Électrique + Lanceur à câble 
• Batterie de démarrage : Incluse
• ATS : Non
• Protection : Alarme manque d'huile + disjoncteur thermique (protection surcharge)
• Châssis : Tubulaire 32 mm
• Moteur : K460E essence 4 temps
• Cylindrée : 460 cm³
• Puissance moteur : 16 ch
• Vitesse moteur : 3000 tr/min
• Alternateur : 100% cuivre
• Refroidissement : Air
• Réservoir : 25 litres 
• Consommation : environ 2 L/h à 50% de charge
• Niveau sonore : 72 dB(A) à 7 mètres (à 75% de charge)
• Dimensions (L x l x H) : 715 x 540 x 595 mm
• Poids à sec : 94 kg
• Transport : Jeu de roues inclus dans la livraison
• Contenu de la livraison : groupe électrogène K10000E + jeu de roues + manuel d'utilisation

FAQ — Questions fréquentes sur le KOMPAK K10000E

Quelle est la différence entre le K10000E et le K10000TE-T ?
Le K10000E est monophasé 230V uniquement avec une puissance maximale de 8500W. Le K10000TE-T est triphasé 230V/400V avec une puissance maximale de 10 kVA en 400V. Les deux modèles partagent le même moteur K460E 460 cm³ 16 ch et le même AVR ±1%. Si votre installation ou vos équipements n'utilisent que du 230V monophasé, le K10000E est le choix adapté ; si vous avez des équipements triphasés 400V, orientez-vous vers le K10000TET-DF.

Pourquoi l'AVR ±1% du K10000E est-il meilleur que le ±1,5% d'autres groupes ?
Une tolérance AVR de ±1% signifie que la tension de sortie peut varier d'au maximum 1% autour de 230V, soit entre 227,7V et 232,3V. Avec ±1,5%, la tension peut varier entre 226,6V et 233,5V. Cette différence est significative pour les équipements très sensibles aux variations de tension comme les automates industriels, les variateurs de fréquence ou les alimentations de précision. Pour l'alimentation d'appareils courants (électroménager, outillage), les deux niveaux sont acceptables.

Le jeu de roues inclus est-il suffisant pour déplacer seul le groupe sur chantier ?
Les roues facilitent grandement le déplacement sur surfaces planes et semi-planes. Sur terrain accidenté, en pente ou pour le chargement dans un véhicule, deux personnes restent nécessaires compte tenu du poids de 94 kg. Le châssis tubulaire 32 mm protège le groupe lors des manœuvres difficiles.

La prise CEE 32A peut-elle alimenter un compresseur d'atelier puissant ?
Oui, sous réserve que la puissance nominale du compresseur reste inférieure à 7500W en continu. Vérifiez également la puissance de démarrage de votre compresseur (souvent 2 à 3 fois la puissance nominale) : si la puissance de démarrage dépasse 8500W, le disjoncteur thermique se déclenchera. Pour les compresseurs à forte puissance de démarrage, un groupe avec courant de démarrage garanti à 300% peut être plus adapté.

L'affichage LED3 est-il suffisant par rapport à un LED5 ?
L'affichage LED3 du K10000E indique la tension (V), la fréquence (Hz) et le compteur horaire. Il ne montre pas la puissance en kW ni l'intensité en Ampère, contrairement au LED5 des modèles ITC Power. Pour un usage chantier standard avec présence de l'opérateur, cela est généralement suffisant. Si vous avez besoin de surveiller précisément la charge en temps réel pour éviter les surcharges, le LED5 est plus informatif.

Comment fonctionne le groupe électrogène KOMPAK K10000E ?

• Le moteur K460E de 460 cm³ et 16 ch brûle de l'essence pour entraîner l'alternateur à 3000 tr/min constants, produisant un courant alternatif à 230V / 50Hz
• Le châssis tubulaire de 32 mm constitue la structure porteuse du groupe. Son profil épais distribue les efforts mécaniques sur une plus grande section, réduisant les déformations et protégeant les composants internes des chocs et vibrations de chantier
• L'alternateur 100% cuivre convertit le mouvement rotatif en courant alternatif monophasé. Le bobinage cuivre assure une meilleure conductivité et une dissipation thermique plus efficace qu'un bobinage aluminium
• Le régulateur AVR ±1% surveille en permanence la tension de sortie à 230V et la corrige instantanément en cas de variation de charge, maintenant une alimentation stable à ±1% de la valeur nominale
• Le démarreur électrique, alimenté par la batterie incluse, actionne le moteur par simple pression. Le lanceur à câble prend le relais en cas de batterie défaillante
• L'alarme de manque d'huile coupe automatiquement le moteur si le niveau du carter descend sous le seuil critique, protégeant le K460E d'une casse par lubrification insuffisante
• Le disjoncteur thermique coupe l'alimentation électrique en cas de dépassement de la puissance maximale admissible ou de court-circuit, protégeant l'alternateur et les appareils connectés
• L'affichage LED3 (Volt, Hz, compteur horaire) permet de vérifier que la tension de sortie est correcte et de suivre le cumul d'heures pour planifier les maintenances

Entretien et maintenance du KOMPAK K10000E

• Avant chaque utilisation : vérifier le niveau d'huile moteur sur la jauge (repères MIN/MAX), vérifier le niveau d'essence dans le réservoir de 25 L, inspecter le filtre à air, contrôler l'état de charge de la batterie de démarrage, inspecter l'état des prises et connexions électriques
• Après les 20 premières heures : première vidange d'huile de rodage — indispensable pour éliminer les micro-particules métalliques du rodage du moteur K460E neuf
• Toutes les 100 heures ou une fois par an : vidange complète de l'huile moteur (huile 4 temps Kompak 15W40 recommandée), nettoyage ou remplacement du filtre à air, nettoyage du filtre à carburant, vérification et nettoyage de la bougie d'allumage avec contrôle du gap
• Toutes les 200 heures : remplacement de la bougie d'allumage, inspection et nettoyage du carburateur, vérification des connexions de batterie, contrôle de l'état du châssis (soudures, état des roues)
• Batterie de démarrage : si le groupe est inutilisé plus d'un mois, maintenir la batterie chargée ou la déconnecter. Une batterie déchargée profondément peut être définitivement endommagée, privant le groupe de son démarrage électrique
• Jeu de roues : vérifier périodiquement l'état des axes et des roues, lubrifier les axes si nécessaire pour maintenir la facilité de déplacement
• Réservoir de 25 L : vider et purger le carburateur si le groupe est inutilisé plus de 4 à 6 semaines pour éviter les dépôts obstruant le circuit carburant
• Stockage longue durée : purger le carburateur, changer l'huile avant remisage, déconnecter la batterie, stocker à l'abri du gel et de l'humidité dans un local ventilé

Pour les consommables adaptés (huile Kompak 15W40, bougies, filtres), consultez notre section accessoires groupe électrogène. Pour la version triphasée avec gaz et essence, voir le KOMPAK K10000TET-DF et l'ensemble de nos groupes électrogènes Kompak.