Groupe électrogène essence 9,4 kVA monophasé et triphasé 230/400V ITC Power GG10000LE-T

Le groupe électrogène triphasé ITC Power qui va plus loin en sécurité et en confort

Le ITC Power GG10000LE-T occupe le haut de la gamme des générateurs essence triphasés disponibles sur generateur-electrique.fr. Par rapport au GG9000LE-3, il offre une puissance supérieure (9,4 kVA contre 8,3 kVA), un moteur plus puissant (17 ch contre 15 ch), une capacité d'huile plus importante (1,6 L contre 1,1 L) et deux équipements de sécurité supplémentaires : un disjoncteur différentiel (FI) et un système anti-vibration.

La sortie d'échappement latérale est une conception spécifique à ce modèle : elle oriente les gaz d'échappement sur le côté du groupe plutôt que vers le haut ou l'arrière, réduisant ainsi le risque de réaspiration des fumées en cas de vent ou d'utilisation en configuration semi-fermée.

Le système anti-vibration isole mécaniquement le moteur et l'alternateur du châssis grâce à des silent-blocs, ce qui réduit significativement les vibrations transmises au sol et prolonge la durée de vie des composants électroniques connectés, en particulier lors d'utilisations longue durée.

Ce générateur fonctionne uniquement à l'essence SP95 ou SP98. Il n'est pas compatible gaz.

Applications professionnelles et industrielles du GG10000LE-T

Ce générateur triphasé 9,4 kVA est dimensionné pour les usages les plus exigeants :

• Chantier BTP lourd : alimentation simultanée d'outils triphasés puissants (compresseurs industriels, bétonnières de grande capacité, grues légères, postes de soudage) via la prise CEE 400V 16A
• Secours d'installation tertiaire ou industrielle : maintien en fonctionnement d'équipements triphasés critiques lors d'une coupure réseau prolongée
• Événementiel professionnel : alimentation de régies son et lumière, groupes froid, équipements de scène triphasés
• Alimentation monophasée forte puissance : jusqu'à 7,5 kW en 230V via la prise CEE 32A, pour des appareils gourmands comme les climatiseurs mobiles, sèche-linges ou pompes haute pression
• Agriculture intensive : entraînement de pompes d'irrigation triphasées, équipements de stockage réfrigéré en zone non raccordée

Consultez également notre gamme de groupes électrogènes et nos accessoires groupe électrogène.

Caractéristiques techniques complètes

• Référence fabricant : GG10000LE-T
• Référence interne : GG10000LET
• EAN : 8435672795664
• Marque : ITC Power
• Carburant : Essence SP95/98 uniquement
• Type : Triphasé (monophasé et triphasé commutable)
• Puissance maximale 400V : 9,4 kVA
• Puissance nominale 400V : 8,8 kVA
• Puissance maximale 230V : 7,5 kW
• Puissance nominale 230V : 7 kW
• Tension de sortie : 230V monophasé et 400V triphasé — 50 Hz
• Prises : 1 x CEE 230V 32A / 1 x CEE 400V 16A
• Régulation de tension : AVR ±1,5%
• Affichage : LED (Volt, Hz, Watt, Ampère, compteur horaire)
• Démarrage : Électrique uniquement 
• Batterie de démarrage : Incluse
• Protection : Alarme manque d'huile + disjoncteur différentiel FI + protection surcharge
• Système anti-vibration : Oui — silent-blocs intégrés
• Sortie d'échappement : Latérale (évite le retour des gaz)
• ATS : Non
• Moteur : IC460E essence 4 temps
• Cylindrée : 460 cm³
• Puissance moteur : 17 ch
• Vitesse moteur : 3000 tr/min
• Alternateur : 100% cuivre
• Refroidissement : Air
• Réservoir : 25 litres
• Capacité d'huile : 1,6 litre
• Consommation : environ 1,8 L/h à 50% de charge 
• Niveau sonore : 72 dB(A) à 7 mètres
• Dimensions (L x l x H) : 670 x 540 x 555 mm
• Poids à sec : 92 kg
• Transport : Jeu de roues non inclus — disponible séparément (réf. AC-KIT-RUEDAS)
• Contenu de la livraison : groupe électrogène GG10000LE-T + manuel d'utilisation

FAQ — Questions fréquentes sur le ITC Power GG10000LE-T

Quelle est la différence concrète entre le GG10000LE-T et le GG9000LE-3 ?
Le GG10000LE-T est supérieur sur plusieurs points : puissance maximale plus élevée (9,4 kVA contre 8,3 kVA), moteur plus puissant (17 ch contre 15 ch), cylindrée plus importante (460 cm³ contre 425 cm³), capacité d'huile plus grande (1,6 L contre 1,1 L), et il ajoute un disjoncteur différentiel FI et un système anti-vibration absents du GG9000LE-3. En 230V, il délivre également beaucoup plus de puissance : 7,5 kW contre seulement 2,2 kW.

À quoi sert le disjoncteur différentiel (FI) sur ce modèle ?
Le disjoncteur différentiel détecte les fuites de courant à la terre et coupe l'alimentation en quelques millisecondes. C'est une protection essentielle contre les risques d'électrocution, en particulier sur chantier humide ou en extérieur. Cette protection n'est pas présente sur tous les groupes électrogènes de cette gamme de prix.

Le système anti-vibration réduit-il vraiment les nuisances sonores ?
Le système anti-vibration réduit principalement les vibrations mécaniques transmises au sol (pieds du groupe, surface de travail), ce qui préserve aussi bien les appareils connectés que la structure sur laquelle le groupe est posé. En revanche, il n'agit pas sur le niveau sonore aérien qui reste de 72 dB(A) à 7 mètres.

Peut-on faire fonctionner ce groupe en continu toute une journée de chantier ?
Oui, à condition de respecter la charge nominale (8,8 kVA max en continu en 400V) et les intervalles d'entretien. Avec une consommation d'environ 1,8 L/h à 50% de charge et un réservoir de 25 litres, l'autonomie théorique est d'environ 13 à 14 heures à mi-charge. Vérifiez le niveau d'huile et de carburant avant chaque démarrage.

Le kit de roues AC-KIT-RUEDAS est-il compatible avec ce modèle ?
Oui, le kit de roues référence AC-KIT-RUEDAS est conçu pour les groupes ITC Power et est compatible avec le GG10000LE-T. Il est vivement recommandé compte tenu du poids de 92 kg à sec du groupe. Retrouvez-le dans notre section accessoires groupe électrogène.

Comment fonctionne le groupe électrogène ITC Power GG10000LE-T ?

Le GG10000LE-T est un générateur thermique triphasé à moteur 4 temps refroidi par air, dont la conception intègre plusieurs systèmes de sécurité et de confort absents des modèles d'entrée de gamme :

• Le moteur IC460E de 460 cm³ et 17 ch entraîne l'alternateur à une vitesse constante de 3000 tr/min, assurant une fréquence de sortie stable à 50 Hz
• Les silent-blocs du système anti-vibration absorbent les vibrations mécaniques entre le bloc moteur/alternateur et le châssis, protégeant les composants internes et réduisant la transmission des vibrations au sol
• La sortie d'échappement latérale évacue les gaz de combustion sur le côté du groupe, réduisant le risque de réaspiration par le circuit d'admission en cas de vent ou d'espace confiné
• L'alternateur 100% cuivre convertit le mouvement rotatif en courant alternatif triphasé. Le bobinage cuivre garantit une meilleure efficacité thermique et une durée de vie supérieure à l'aluminium
• Le régulateur AVR ±1,5% maintient la tension de sortie stable en compensant instantanément toute variation de charge sur le réseau alimenté
• Le disjoncteur différentiel (FI) surveille en permanence le différentiel de courant entre la phase et le neutre : toute fuite vers la terre supérieure au seuil déclenche une coupure immédiate, protégeant les utilisateurs contre l'électrocution
• L'alarme manque d'huile coupe le moteur dès que le niveau d'huile descend sous le seuil critique, évitant toute casse par lubrification insuffisante. La capacité du carter est de 1,6 L
• L'affichage LED multiparamètres (Volt, Hz, Watt, Ampère, compteur horaire) permet de superviser en temps réel l'état du groupe et la charge électrique appliquée

Entretien et maintenance du ITC Power GG10000LE-T

Pour préserver les performances et la fiabilité de votre générateur triphasé 9,4 kVA ITC Power, respectez scrupuleusement les intervalles suivants :

• Avant chaque utilisation : vérifier le niveau d'huile moteur (capacité 1,6 L, huile 4 temps 15W40), contrôler le niveau d'essence dans le réservoir de 25 L, inspecter le filtre à air, vérifier l'état de charge de la batterie de démarrage et contrôler l'état visuel des câbles et connexions
• Après les 20 premières heures : première vidange d'huile de rodage — indispensable pour éliminer les micro-particules métalliques générées lors de la mise en route initiale du moteur neuf
• Toutes les 100 heures ou une fois par an : vidange complète de l'huile moteur (1,6 L de 15W40), nettoyage ou remplacement du filtre à air, nettoyage du filtre à carburant, inspection et nettoyage de la bougie d'allumage avec vérification du gap, test du disjoncteur différentiel FI (bouton test)
• Toutes les 200 heures : remplacement de la bougie d'allumage, contrôle et nettoyage approfondi du carburateur, vérification des silent-blocs du système anti-vibration (détecter tout signe d'usure ou de craquelure)
• Batterie de démarrage : si le groupe est inutilisé pendant plus d'un mois, maintenir la batterie chargée avec un chargeur d'entretien. Une batterie profondément déchargée peut être irrémédiablement endommagée
• Stockage longue durée : vider le réservoir d'essence, purger le carburateur par fonctionnement jusqu'à arrêt moteur, effectuer une vidange d'huile avant remisage, déconnecter la batterie, stocker à l'abri du gel et de l'humidité
• Échappement latéral : vérifier périodiquement l'absence d'obstruction ou de corrosion sur la sortie d'échappement latérale, en particulier après utilisation en environnement poussiéreux ou humide

Pour les consommables adaptés à ce modèle (huile, bougie, filtres), consultez notre section accessoires groupe électrogène. Pour comparer l'ensemble de la gamme ITC Power, visitez notre catégorie groupes électrogènes ITC Power.