Groupe électrogène Briggs & Stratton Vanguard 19,5 kVA triphasé AVR ±1% FOGO FV20000TRE — 31 ch, démarrage électrique

Le FOGO FV20000TRE est un groupe électrogène triphasé à essence de 19,5 kVA maximum en 400V (17,5 kVA en continu) et 9,9 kW maximum en 230V (9 kW en continu), propulsé par le moteur bicylindre Briggs & Stratton Vanguard de 31 ch. Il intègre les technologies signatures FOGO — AVR ±1% actif sur les trois phases indépendamment, alternateur synchrone 100% cuivre, tolérance totale aux charges déséquilibrées — dans un châssis de 160 kg avec démarrage électrique et réservoir de 45 litres.

Positionnement dans la gamme FOGO Vanguard 19,5 kVA

Trois modèles FOGO partagent le moteur Vanguard 31 ch et la puissance de 19,5 kVA :

• FV20000TRE (ce modèle) : 19,5 kVA max, 9,9 kW max en 230V, 1x230V 16A + 1x400V 32A, 160 kg, sans IP54
• FV20540TRE : 19,5 kVA max, 8 kW max en 230V, 1x230V 16A + 1x230V 32A + 1x400V 32A, 190 kg, IP54
• FV20540TRA : 19,5 kVA max, 8 kW max en 230V, 1x230V 16A + 1x400V 32A, 230 kg, IP54

Le FV20000TRE est le modèle le plus léger des trois (160 kg) et offre la puissance 230V la plus élevée de la gamme (9,9 kW max). Il ne dispose pas de la certification IP54 des modèles 540. C'est le choix pour les utilisateurs cherchant la puissance maximale en 230V et un poids contenu, sans nécessité de protection IP54.

Le moteur Briggs & Stratton Vanguard 31 ch

Le moteur Briggs & Stratton Vanguard de 31 ch est un bicylindre 4 temps essence refroidi par air de 993 cm³. Ce bicylindre offre un couple plus régulier qu'un monocylindre, des vibrations réduites grâce à l'équilibrage naturel des deux cylindres, et une meilleure capacité à absorber les pics de charge. La consommation est de 6,5 L/h. Avec le réservoir de 45 litres, l'autonomie est d'environ 7 heures à cette consommation — et sensiblement plus longue à charge partielle. Le réseau de pièces détachées Briggs & Stratton est disponible dans toute l'Europe.

AVR ±1% tri-phasé indépendant et alternateur synchrone

Le régulateur AVR ±1% actif sur les trois phases indépendamment est présenté par FOGO comme exclusif sur ce segment. Chaque phase est régulée séparément, garantissant une tension stable à ±1% de 230V quelle que soit la répartition des charges. Le groupe est 100% tolérant aux charges déséquilibrées dans la limite d'un tiers de la puissance totale par phase — soit environ 6,5 kVA par phase en continu. La prise 230V 16A offre environ 2/3 de la puissance totale du groupe en monophasé. L'alternateur synchrone 100% cuivre produit une sinusoïde pure compatible avec tous les équipements à électronique de puissance.

Pour quels usages ?

• Industrie et gros chantier triphasé : alimentation de machines-outils triphasées, compresseurs industriels, équipements de levage via la prise CEE 400V 32A avec 17,5 kVA en continu
• Exploitation agricole triphasée : moteurs d'irrigation, équipements de conditionnement et de séchage, avec le réservoir 45L pour une autonomie journalière prolongée
• Événementiel professionnel : alimentation de régies triphasées, éclairages de scène, systèmes de sonorisation avec la qualité sinusoïdale de l'alternateur synchrone
• Secours PME ou site industriel : prise en charge d'un tableau triphasé complet lors d'une coupure réseau, avec démarrage électrique et autonomie longue
• Usage nécessitant une forte puissance 230V : avec 9,9 kW maximum et 9 kW nominal en 230V, le FV20000TRE est le groupe de la gamme FOGO offrant la puissance monophasée la plus élevée

Retrouvez l'ensemble des modèles FOGO sur notre page groupes électrogènes essence et notre catalogue complet groupes électrogènes.

Caractéristiques techniques complètes

• Référence fabricant : FV20000TRE
• Marque : FOGO (production européenne — Pologne)
• Motorisation : Briggs & Stratton Vanguard — bicylindre 4 temps essence refroidi par air
• Cylindrée : 993 cm³
• Puissance moteur : 31 ch
• Vitesse moteur : 3000 tr/min
• Carburant : Essence SP95/98
• Type alternateur : Synchrone — bobinage 100% cuivre
• Type : Triphasé (230V et 400V)
• Puissance maximale 400V : 19,5 kVA
• Puissance nominale 400V : 17,5 kVA
• Puissance maximale 230V : 9,9 kW
• Puissance nominale 230V : 9 kW
• Tension de sortie : 230V monophasé et 400V triphasé — 50Hz
• Prises : 1 x 230V 16A / 1 x 400V 32A
• Régulation de tension : AVR ±1% — actif sur les trois phases indépendamment
• Tolérance charges déséquilibrées : 100% (max. 1/3 de la puissance totale par phase)
• Démarrage : Démarreur électrique
• Batterie de démarrage : Incluse dans la livraison
• Protection : Alarme manque d'huile (coupure automatique) + protection surcharge
• Refroidissement : Air
• Réservoir : 45 litres
• Capacité d'huile : 2,7 litres
• Consommation : 6,5 L/h
• Niveau sonore : 75 dB(A) à 7 mètres
• Dimensions (L x l x H) : 900 x 580 x 890 mm
• Poids à sec : 160 kg
• Jeu de roues : Vendu séparément 
• Tuyau d'échappement : Vendu séparément 
• Kit entretien : Vendu séparément 
• Kit mise à la terre : Vendu séparément 
• Contenu de la livraison : groupe électrogène FV20000TRE + batterie de démarrage + manuel d'utilisation
• Origine fabrication : Europe (FOGO Sp. z o. o., Pologne)

FAQ — Questions fréquentes sur le FOGO FV20000TRE

Quelle est la différence entre le FV20000TRE et le FV20540TRE ?
Les deux modèles partagent le même moteur Vanguard 31 ch et la même puissance triphasée 19,5 kVA. Trois différences principales : le FV20540TRE dispose d'une certification IP54 (absente sur le FV20000TRE), de deux prises 230V (16A + 32A contre une seule 16A) et pèse 190 kg contre 160 kg. Le FV20000TRE offre en revanche une puissance 230V supérieure (9,9 kW max contre 8 kW) et est moins lourd.

Pourquoi la puissance 230V du FV20000TRE (9,9 kW) est-elle supérieure à celle du FV20540TRE (8 kW) pour le même moteur ?
Les deux modèles utilisent le même moteur Vanguard 31 ch mais des alternateurs configurés différemment. La répartition de puissance entre les sorties 230V et 400V peut varier selon la configuration de l'alternateur. Les données fournisseur sont rapportées telles quelles — vérifiez vos besoins spécifiques avant commande.

Le jeu de roues est-il vraiment indispensable sur 160 kg ?
Sur 160 kg, le jeu de roues est nécessaire pour tout déplacement. Le Transporträderset FOGO (195€, vendu séparément) est conçu pour la gamme FV. Même avec le jeu de roues, déplacer un groupe de 160 kg nécessite au minimum deux personnes.

Quelle huile utiliser et à quelle fréquence ?
Huile moteur 4 temps pour moteur Vanguard, type SAE 10W30. Capacité : 2,7 litres. Première vidange après 20 heures de rodage, puis toutes les 100 heures d'utilisation.

Comment fonctionne le groupe électrogène FOGO FV20000TRE ?

• Le moteur Briggs & Stratton Vanguard bicylindre de 993 cm³ et 31 ch brûle de l'essence pour entraîner l'alternateur à 3000 tr/min constants, assurant une fréquence stable à 50 Hz
• L'alternateur synchrone 100% cuivre produit une sinusoïde pure compatible avec tous les équipements électroniques sensibles et les appareils à électronique de puissance
• Le régulateur AVR ±1% actif sur les trois phases indépendamment corrige en temps réel la tension de chaque phase séparément, éliminant les dérives dues aux charges déséquilibrées
• Le démarreur électrique alimenté par la batterie incluse assure un démarrage sans effort sur ce groupe de 160 kg
• La protection manque d'huile coupe le moteur automatiquement si le niveau du carter (2,7 L) descend sous le seuil critique
• La protection surcharge déclenche l'arrêt automatique si la puissance appelée dépasse la capacité maximale du groupe

Entretien et maintenance du FOGO FV20000TRE

• Avant chaque utilisation : vérifier le niveau d'huile moteur (2,7 L), contrôler le niveau d'essence dans le réservoir de 45 L, inspecter le filtre à air, vérifier les connexions de la batterie de démarrage et l'état des prises CEE
• Après les 20 premières heures : première vidange d'huile de rodage — indispensable pour le Vanguard bicylindre neuf
• Toutes les 100 heures ou une fois par an : vidange complète de l'huile moteur (2,7 L — huile 4 temps Vanguard ou équivalent 10W30), nettoyage ou remplacement du filtre à air, vérification et nettoyage des deux bougies d'allumage, nettoyage du filtre à carburant, contrôle des connexions électriques et de la batterie
• Toutes les 200 heures : remplacement des deux bougies, inspection et nettoyage du carburateur, vérification du câble de démarrage électrique et des cosses de batterie
• Réservoir de 45 litres : purger le carburateur au-delà de 4 à 6 semaines d'inactivité
• Stockage longue durée : purger le carburateur, changer l'huile avant remisage, stocker à l'abri du gel dans un local ventilé

Pour les consommables et accessoires (kit entretien FV-Serie, jeu de roues FOGO, tuyau d'échappement 50mm, kit de mise à la terre), consultez notre section accessoires groupe électrogène. Pour comparer avec les autres modèles de la gamme FOGO, consultez nos groupes électrogènes essence FOGO.