Groupe électrogène Briggs & Stratton Vanguard 14,5 kVA triphasé AVR ±1% FOGO FV15000TRA — 20 ch, préparation ATS, réservoir 45L

Le FOGO FV15000TRA est un groupe électrogène triphasé à essence de 14,5 kVA maximum en 400V (12,5 kVA en continu) et 7 kW maximum en 230V (6,5 kW en continu), propulsé par le moteur bicylindre Briggs & Stratton Vanguard de 20 ch. Il intègre les technologies signatures FOGO — AVR ±1% actif sur les trois phases indépendamment, alternateur synchrone, tolérance totale aux charges déséquilibrées — avec une préparation ATS intégrée permettant le raccordement d'un boîtier de démarrage automatique. Ce groupe est fabriqué à la commande en Pologne selon les spécifications retenues — délai de livraison jusqu'à 14 jours ouvrés après réception de commande.

Préparation ATS : vers un secours entièrement automatique

Le FV15000TRA est équipé d'un connecteur ATS intégré (Autostartfunktion), permettant le raccordement d'un boîtier de transfert automatique vendu séparément (réf. ATS Option 825316). Avec ce boîtier installé par un électricien, le groupe détecte automatiquement une coupure du réseau EDF, démarre seul et bascule l'alimentation de l'installation sans aucune intervention humaine. Au retour du réseau, la séquence inverse s'effectue automatiquement. Selon FOGO, tous les groupes avec démarreur électrique de la gamme sont compatibles ATS.

Cette fonctionnalité est particulièrement précieuse pour les habitations isolées, les exploitations agricoles, les PME et tous les sites où une coupure non surveillée aurait des conséquences sérieuses.

AVR ±1% tri-phasé indépendant : la technologie exclusive FOGO

Le régulateur AVR ±1% actif sur les trois phases indépendamment est présenté par FOGO comme exclusif sur ce segment de marché. Chaque phase dispose de son propre régulateur — contrairement aux groupes concurrents qui n'ont qu'un seul AVR pour les trois phases. En cas de charges déséquilibrées entre phases (situation normale sur un chantier ou dans une habitation), la tension de chaque phase reste stable à ±1% de 230V indépendamment des autres. Le groupe est 100% tolérant aux charges déséquilibrées dans la limite d'un tiers de la puissance totale par phase.

La prise 230V 16A offre environ 2/3 de la puissance totale du groupe en monophasé — supérieur à la plupart des groupes triphasés concurrents qui limitent la sortie 230V à environ 1/3 de la puissance totale.

Le moteur Briggs & Stratton Vanguard 20 ch

Le moteur Briggs & Stratton Vanguard de 20 ch est un bicylindre 4 temps essence refroidi par air. Ce bicylindre offre un couple plus régulier qu'un monocylindre, des vibrations réduites grâce à l'équilibrage naturel des deux cylindres, et une meilleure capacité à absorber les pics de charge. Avec une consommation maximale de 4,5 L/h et un réservoir de 45 litres, l'autonomie est d'environ 10 heures selon FOGO — l'une des meilleures de sa catégorie de puissance. Le réseau de pièces détachées Briggs & Stratton est disponible dans toute l'Europe.

Pour quels usages ?

• Secours habitation triphasée avec ATS : avec le boîtier ATS (vendu séparément), prise en charge automatique du tableau triphasé sur coupure réseau — chauffage, pompes, électroménager, éclairage — sans aucune intervention
• PME et industrie légère triphasée : alimentation de machines-outils triphasées via la prise CEE 400V 32A et d'équipements monophasés via la prise 230V 16A, avec 12,5 kVA en continu
• Exploitation agricole : moteurs d'irrigation triphasés, équipements de conditionnement et de séchage, avec l'autonomie de 10 heures permettant une journée complète sans ravitaillement
• Chantier BTP triphasé : alimentation de compresseurs triphasés, bétonnières, équipements de levage, avec la puissance nominale de 12,5 kVA couvrant les chantiers de grande envergure
• Événementiel professionnel : alimentation de régies triphasées, éclairages de scène, sonorisation avec la qualité de tension garantie par l'AVR tri-phasé et la sinusoïde de l'alternateur synchrone

Retrouvez l'ensemble des modèles FOGO sur notre page groupes électrogènes essence et notre catalogue complet groupes électrogènes.

Caractéristiques techniques complètes

• Référence fabricant : FV15000TRA
• Marque : FOGO (production européenne — Pologne)
• Motorisation : Briggs & Stratton Vanguard — bicylindre 4 temps essence refroidi par air
• Puissance moteur : 20 ch
• Vitesse moteur : 3000 tr/min
• Carburant : Essence sans plomb SP95 ou SP98
• Type alternateur : Synchrone
• Protection alternateur : IP23
• Type : Triphasé (230V et 400V)
• Puissance maximale 400V : 14,5 kVA
• Puissance nominale 400V : 12,5 kVA
• Puissance maximale 230V : 7 kW
• Puissance nominale 230V : 6,5 kW
• Tension de sortie : 230V monophasé et 400V triphasé — 50Hz
• Prises : 1 x 230V 16A / 1 x 400V 32A
• Régulation de tension : AVR ±1% — actif sur les trois phases indépendamment
• Tolérance charges déséquilibrées : 100% (max. 1/3 de la puissance totale par phase)
• Démarrage : Démarreur électrique
• Batterie de démarrage : Incluse dans la livraison
• Préparation ATS : Oui — connecteur ATS intégré (boîtier ATS vendu séparément, réf. ATS Option 825316)
• Protection : Alarme manque d'huile (coupure automatique) + protection surcharge + disjoncteur thermique
• Refroidissement : Air
• Réservoir : 45 litres
• Capacité d'huile : 2,7 litres
• Huile recommandée : SAE 10W-30
• Consommation : 4,5 L/h maximum
• Autonomie : environ 10 heures à pleine cuve
• Niveau sonore : 72 dB(A) à 7 mètres
• Dimensions (L x l x H) : 790 x 580 x 765 mm
• Poids à sec : 132 kg
• Jeu de roues : Vendu séparément 
• Tuyau d'échappement : Vendu séparément 
• Kit entretien : Vendu séparément 
• Kit mise à la terre : Vendu séparément 
• Contenu de la livraison : groupe électrogène FV15000TRA + batterie de démarrage + manuel d'utilisation
• Fabrication : À la commande — délai jusqu'à 14 jours ouvrés après réception de commande
• Certification qualité : ISO 9001
• Origine fabrication : Europe (FOGO Sp. z o. o., Pologne)

FAQ — Questions fréquentes sur le FOGO FV15000TRA

Quelle est la différence entre le FV15000TRA et le FV15000TRE ?
Le FV15000TRE est le modèle standard disponible en stock avec livraison rapide. Le FV15000TRA est fabriqué à la commande avec un délai jusqu'à 14 jours, ce qui permet des configurations spécifiques selon les besoins. Les données techniques disponibles indiquent des puissances identiques — vérifiez les options disponibles en contactant notre service client.

Le boîtier ATS est-il inclus dans la livraison ?
Non. Le FV15000TRA est équipé d'un connecteur ATS (préparation) qui permet de raccorder un boîtier de transfert automatique vendu séparément (réf. ATS Option 825316). L'installation du boîtier ATS doit être réalisée par un électricien qualifié.

Pourquoi ce groupe est-il fabriqué à la commande ?
Selon FOGO, ce groupe est produit spécifiquement pour chaque commande avec les options retenues. Cette fabrication à la demande garantit que chaque unité livrée correspond exactement aux spécifications commandées et bénéficie du contrôle qualité final en usine.

La prise 230V 16A est-elle suffisante pour un usage monophasé intensif ?
La prise 230V 16A du FV15000TRA est limitée à 16A, soit environ 3,6 kW — mais la puissance nominale 230V est de 6,5 kW. Si vous avez besoin de la pleine puissance 230V disponible (6,5 kW), l'utilisation d'un adaptateur CEE 400V vers 230V ou d'un câble triphasé vers monophasé réalisé par un électricien permet d'exploiter davantage la puissance disponible. Pour un usage monophasé intensif, les modèles avec prise 230V 32A sont plus adaptés.

Quelle huile utiliser et à quelle fréquence la changer ?
Huile moteur 4 temps SAE 10W-30. Capacité : 2,7 litres. Première vidange après 20 heures, puis toutes les 100 heures d'utilisation.

Comment fonctionne le groupe électrogène FOGO FV15000TRA ?

• Le moteur Briggs & Stratton Vanguard bicylindre de 20 ch brûle de l'essence pour entraîner l'alternateur à 3000 tr/min constants, assurant une fréquence stable à 50 Hz
• L'alternateur synchrone produit une sinusoïde pure compatible avec tous les équipements électroniques sensibles et les appareils à électronique de puissance
• Le régulateur AVR ±1% actif sur les trois phases indépendamment — un régulateur par phase — maintient la tension stable sur chacune séparément, quelle que soit la répartition des charges
• Le connecteur ATS reçoit le câble de signal du boîtier de transfert automatique, permettant au boîtier de commander le démarrage et l'arrêt du groupe à distance lors d'une coupure réseau
• Le démarreur électrique alimenté par la batterie incluse assure un démarrage sans effort, y compris en démarrage automatique commandé par le boîtier ATS
• La protection manque d'huile coupe le moteur automatiquement si le niveau du carter (2,7 L) descend sous le seuil critique
• Le disjoncteur thermique et la protection surcharge protègent l'alternateur et les équipements connectés en cas de dépassement de la puissance maximale

Entretien et maintenance du FOGO FV15000TRA

• Avant chaque utilisation : vérifier le niveau d'huile moteur (2,7 L SAE 10W-30), contrôler le niveau d'essence dans le réservoir de 45 L, inspecter le filtre à air, vérifier les connexions de la batterie de démarrage et l'état des prises CEE
• Après les 20 premières heures : première vidange d'huile de rodage — indispensable pour le Vanguard bicylindre neuf
• Toutes les 100 heures ou une fois par an : vidange complète de l'huile moteur (2,7 L — huile SAE 10W-30), nettoyage ou remplacement du filtre à air, vérification et nettoyage des deux bougies d'allumage, nettoyage du filtre à carburant, contrôle des connexions électriques et de la batterie
• Toutes les 200 heures : remplacement des deux bougies, inspection et nettoyage du carburateur, vérification du câble de démarrage électrique et des cosses de batterie
• Réservoir de 45 litres : purger le carburateur au-delà de 4 à 6 semaines d'inactivité pour éviter les dépôts de gomme
• Stockage longue durée : purger le carburateur, changer l'huile avant remisage, stocker à l'abri du gel dans un local ventilé

Pour les consommables et accessoires (kit entretien FV-Serie, jeu de roues FOGO, tuyau d'échappement 50mm, kit de mise à la terre, boîtier ATS), consultez notre section accessoires groupe électrogène. Pour comparer avec les autres modèles de la gamme FOGO, consultez nos groupes électrogènes essence FOGO.