Groupe électrogène Honda GX390 8,5 kVA triphasé AVR synchrone FOGO FH9000TRA — réservoir 45L, 102 kg

Le FOGO FH9000TRA est un groupe électrogène triphasé à essence de 8,5 kVA maximum en 400V (7,7 kVA en continu) et 5 kW maximum en 230V (4,5 kW en continu), propulsé par le moteur Honda GX390 OHV de référence mondiale. Il intègre les technologies signatures FOGO — AVR tri-phasé actif sur les trois phases indépendamment et alternateur synchrone 100% cuivre — dans un châssis compact de 102 kg.

Positionnement dans la gamme FOGO Honda triphasée

La gamme FOGO triphasée à moteur Honda GX390 comprend quatre modèles partageant le même moteur et la même technologie AVR. Le FH9000TRA se positionne comme le modèle le plus accessible de cette gamme :

• FH9000TRA (ce modèle) : 8,5 kVA max, 1 prise 230V 16A + 1 prise 400V 16A, 102 kg, sans certification IP54
• FH9000TR : 8,5 kVA max, lanceur uniquement, prise 400V 32A, réservoir 45L
• FH9000TRE : 8,5 kVA max, démarrage électrique + lanceur, prise 400V 32A, réservoir 45L
• FH9540TRA : 8,1 kVA max, démarrage électrique + lanceur, certification IP54, deux prises 230V (16A + 32A) + prise 400V 16A, 118 kg

Le FH9000TRA est la solution pour les utilisateurs cherchant la technologie FOGO (AVR tri-phasé, alternateur synchrone, réservoir 45L) dans le format le plus léger et le plus compact de la gamme Honda triphasée.

Le moteur Honda GX390 OHV : la référence mondiale de fiabilité

Le Honda GX390 OHV est un moteur 4 temps monocylindre à arbre à cames en tête de 389 cm³ et 13 ch. Reconnu mondialement pour sa fiabilité en usage intensif, il équipe des millions de groupes électrogènes, pompes et compresseurs professionnels depuis des décennies. Ses caractéristiques clés : allumage électronique CDI à calage variable, décompresseur automatique facilitant le démarrage à froid, filtre à air deux étages, alarme manque d'huile avec coupure automatique. La garantie constructeur Honda est de 3 ans sous réserve de révisions annuelles chez un réparateur agréé Honda. Le réseau de pièces détachées Honda est disponible dans toute l'Europe.

AVR tri-phasé indépendant et alternateur synchrone

Le régulateur AVR actif sur les trois phases indépendamment est présenté par FOGO comme exclusif sur ce segment de marché. Chaque phase est régulée séparément, garantissant une tension stable quelle que soit la répartition des charges entre phases. Le groupe est 100% tolérant aux charges déséquilibrées dans la limite d'un tiers de la puissance totale par phase. La prise 230V 16A offre 2/3 de la puissance totale du groupe en monophasé selon Ademax — supérieur à la plupart des groupes triphasés concurrents. L'alternateur synchrone 100% cuivre produit une sinusoïde pure compatible avec les variateurs de fréquence, onduleurs, automates industriels et pompes à chaleur modernes.

Pour quels usages ?

• Chantier BTP triphasé : alimentation de machines-outils triphasées via la prise CEE 400V 16A et d'outils monophasés via la prise 230V 16A, avec la puissance nominale de 7,7 kVA couvrant les chantiers de taille moyenne
• Artisanat et industrie légère triphasée : alimentation d'équipements triphasés en déplacement avec la fiabilité du moteur Honda GX390 et la qualité de tension de l'alternateur synchrone
• Exploitation agricole : moteurs d'irrigation triphasés, équipements de conditionnement, avec le réservoir 45L pour une autonomie journalière prolongée
• Secours habitation ou PME triphasée : prise en charge d'un tableau triphasé lors d'une coupure réseau, avec l'autonomie longue du réservoir 45L
• Événementiel triphasé : alimentation de régies ou d'installations triphasées avec la qualité sinusoïdale de l'alternateur synchrone

Retrouvez l'ensemble des modèles FOGO sur notre page groupes électrogènes essence et notre catalogue complet groupes électrogènes.

Caractéristiques techniques complètes

• Référence fabricant : FH9000TRA
• Marque : FOGO (production européenne — Pologne)
• Motorisation : Honda GX390 OHV — 4 temps monocylindre essence refroidi par air
• Cylindrée : 389 cm³
• Puissance moteur : 13 ch
• Vitesse moteur : 3000 tr/min
• Carburant : Essence SP95/98
• Type alternateur : Synchrone — bobinage 100% cuivre
• Type : Triphasé (230V et 400V)
• Puissance maximale 400V : 8,5 kVA
• Puissance nominale 400V : 7,7 kVA
• Puissance maximale 230V : 5 kW
• Puissance nominale 230V : 4,5 kW
• Tension de sortie : 230V monophasé et 400V triphasé — 50Hz
• Prises : 1 x Schuko 230V 16A / 1 x 400V 16A
• Régulation de tension : AVR — actif sur les trois phases indépendamment
• Tolérance charges déséquilibrées : 100% (max. 1/3 de la puissance totale par phase)
• Protection : Alarme manque d'huile (coupure automatique) + protection surcharge
• Refroidissement : Air
• Réservoir : 45 litres
• Capacité d'huile : 1,3 litre
• Consommation : 2,7 L/h
• Niveau sonore : 71 dB(A) à 7 mètres
• Dimensions (L x l x H) : 790 x 580 x 650 mm
• Poids à sec : 102 kg
• Tuyau d'échappement : Vendu séparément 
• Kit entretien : Vendu séparément 
• Kit mise à la terre : Vendu séparément 
• Contenu de la livraison : groupe électrogène FH9000TRA + manuel d'utilisation
• Garantie moteur Honda : 3 ans (révisions annuelles chez réparateur agréé Honda requises)
• Origine fabrication : Europe (FOGO Sp. z o. o., Pologne)

FAQ — Questions fréquentes sur le FOGO FH9000TRA

Quelle est la différence entre le FH9000TRA et le FH9000TRE ?
Les deux modèles partagent le même moteur Honda GX390, le même réservoir 45L et la même technologie AVR tri-phasé. Le FH9000TRE dispose d'un démarrage électrique + lanceur, d'une prise 400V 32A et d'une puissance maximale légèrement supérieure. Le FH9000TRA est le modèle de la gamme avec la configuration de prises la plus simple (1x230V 16A + 1x400V 16A) et le poids le plus contenu.

La prise 400V 16A est-elle suffisante pour mes équipements triphasés ?
Une prise CEE 400V 16A peut fournir jusqu'à 16A par phase, soit environ 11 kVA en triphasé théorique — ce qui dépasse la puissance nominale du groupe (7,7 kVA). La limite effective est donc la puissance du groupe et non la prise. Si vos équipements triphasés nécessitent une prise 32A pour des raisons de connectique, le FH9000TRE avec prise 400V 32A est plus adapté.

Le réservoir de 45 litres est-il standard sur tous les groupes FOGO ?
Oui, le réservoir de 45L est une caractéristique commune à toute la gamme FH et FV de FOGO. C'est une spécificité distinctive par rapport aux groupes concurrents à moteur Honda de même puissance, généralement équipés de réservoirs de 15 à 25 litres.

La garantie Honda de 3 ans est-elle incluse automatiquement ?
La garantie constructeur Honda GX390 de 3 ans est soumise à la réalisation de révisions annuelles chez un réparateur agréé Honda. Sans ces révisions documentées, la garantie peut être réduite. Le réseau de réparateurs agréés Honda est disponible sur le site officiel Honda France.

Comment fonctionne le groupe électrogène FOGO FH9000TRA ?

• Le moteur Honda GX390 OHV de 389 cm³ et 13 ch brûle de l'essence pour entraîner l'alternateur à 3000 tr/min constants, assurant une fréquence stable à 50 Hz
• L'alternateur synchrone 100% cuivre produit une sinusoïde pure compatible avec tous les équipements électroniques sensibles et les appareils à électronique de puissance
• Le régulateur AVR actif sur les trois phases indépendamment maintient la tension stable sur chaque phase séparément, quelle que soit la répartition des charges
• La protection manque d'huile Honda coupe le moteur automatiquement si le niveau du carter (1,3 L) descend sous le seuil critique
• La protection surcharge déclenche l'arrêt automatique si la puissance appelée dépasse la capacité maximale du groupe

Entretien et maintenance du FOGO FH9000TRA

• Avant chaque utilisation : vérifier le niveau d'huile moteur (1,3 L), contrôler le niveau d'essence dans le réservoir de 45 L, inspecter le filtre à air et l'état des prises CEE
• Après les 20 premières heures : première vidange d'huile de rodage — indispensable pour le Honda GX390 neuf
• Toutes les 100 heures ou une fois par an : vidange complète de l'huile moteur (1,3 L — huile 4 temps Honda recommandée ou équivalent 10W30), nettoyage ou remplacement du filtre à air, vérification et nettoyage de la bougie d'allumage, nettoyage du filtre à carburant
• Toutes les 200 heures : remplacement de la bougie d'allumage, inspection et nettoyage du carburateur, vérification de l'état du câble de lanceur
• Réservoir de 45 litres : purger le carburateur au-delà de 4 à 6 semaines d'inactivité pour éviter les dépôts de gomme
• Garantie Honda : faire réaliser les révisions annuelles chez un réparateur agréé Honda pour maintenir la garantie 3 ans
• Stockage longue durée : purger le carburateur, changer l'huile avant remisage, stocker à l'abri du gel dans un local ventilé

Pour les consommables et accessoires (kit entretien FH-Serie, tuyau d'échappement 50mm, kit de mise à la terre), consultez notre section accessoires groupe électrogène. Pour comparer avec les autres modèles de la gamme FOGO, consultez nos groupes électrogènes essence FOGO.