Groupe électrogène Briggs & Stratton Vanguard 19,5 kVA triphasé AVR ±1% IP54 FOGO FV20540TRA — 31 ch, 230 kg

Le FOGO FV20540TRA est un groupe électrogène triphasé à essence de 19,5 kVA maximum en 400V (17,5 kVA en continu) et 8 kW maximum en 230V (7,2 kW en continu), propulsé par le moteur bicylindre Briggs & Stratton Vanguard de 31 ch. Il partage avec le FV20540TRE les mêmes performances électriques et les technologies signatures FOGO — AVR ±1% tri-phasé, alternateur synchrone, IP54 — mais se distingue par un châssis plus massif de 230 kg (+40 kg) et des dimensions supérieures.

FV20540TRA vs FV20540TRE : quelles différences concrètes ?

Les deux modèles partagent le même moteur Vanguard 31 ch, les mêmes puissances électriques, la même AVR tri-phasée ±1%, le même alternateur synchrone, le même réservoir 45L et la même certification IP54. Trois différences concrètes les distinguent :

• Poids et dimensions : le FV20540TRA pèse 230 kg contre 190 kg pour le TRE (+40 kg), et mesure 1000 x 650 x 820 mm contre 900 x 580 x 890 mm. Ce surpoids suggère un châssis structurellement différent — la fiche fournisseur ne précise pas la nature exacte de cette différence
• Prises de sortie : le FV20540TRA dispose d'une seule prise 230V 16A et d'une prise 400V 32A — contre deux prises 230V (16A + 32A) et une prise 400V 32A sur le TRE. Le TRA est davantage orienté usage triphasé pur
• Niveau sonore : 75 dB(A) à 7m contre 72 dB(A) pour le TRE — légèrement plus élevé

Le FV20540TRA est le choix pour les installations fixes ou semi-fixes où le poids supplémentaire n'est pas un obstacle et où l'usage triphasé est prépondérant. Le FV20540TRE est plus polyvalent avec ses deux prises 230V et son poids plus contenu.

IP54 et AVR tri-phasé : les deux technologies distinctives FOGO

La certification IP54 protège le groupe contre les poussières en quantité nuisible (indice 5) et contre les projections d'eau de toutes directions (indice 4). Sur un groupe de cette puissance à moteur essence, l'IP54 est une certification rare qui qualifie le FV20540TRA pour une utilisation sous pluie fine, en environnement poussiéreux ou dans des installations semi-ouvertes sans risque pour l'alternateur et l'électronique de commande.

La régulation AVR ±1% active sur les trois phases indépendamment est présentée par FOGO comme exclusive sur ce segment de marché. Sur un groupe triphasé standard, l'AVR régule la tension globale — en cas de déséquilibre de charge entre phases, les tensions individuelles dérivent. Sur le FV20540TRA, chaque phase est régulée séparément, garantissant une tension stable à ±1% de 230V sur chaque phase quelle que soit la répartition des charges. Le groupe est 100% tolérant aux charges déséquilibrées dans la limite d'un tiers de la puissance totale par phase.

Le moteur Briggs & Stratton Vanguard 31 ch

Le moteur Briggs & Stratton Vanguard de 31 ch est un bicylindre 4 temps essence refroidi par air. Selon la documentation officielle B&S, la puissance de 31 ch correspond au moteur Vanguard de 993 cm³ de cylindrée. Ce bicylindre offre un couple plus régulier qu'un monocylindre, des vibrations réduites grâce à l'équilibrage naturel des deux cylindres, et une meilleure capacité à absorber les pics de charge. La consommation maximale est de 6,5 L/h (Ademax précise "maximal" — valeur à pleine charge). Avec le réservoir de 45 litres, l'autonomie à pleine charge est d'environ 7 heures, et sensiblement plus longue en usage à charge partielle.

Pour quels usages ?

• Installation fixe ou semi-fixe industrielle : le poids de 230 kg et les dimensions du TRA le destinent aux installations où le groupe reste en place — local technique, container, abri de chantier fixe — plutôt qu'aux déplacements fréquents
• Usage triphasé intensif : avec une seule prise 230V 16A et une prise 400V 32A, le TRA est davantage orienté vers les applications triphasées pures (machines industrielles, compresseurs triphasés, installations agricoles triphasées)
• Environnement exposé : la certification IP54 permet l'utilisation sous pluie fine et en atmosphère poussiéreuse — adaptée aux chantiers de travaux publics, carrières, exploitations agricoles
• Secours site industriel ou PME triphasée : prise en charge d'un tableau triphasé complet avec 17,5 kVA en continu et démarrage électrique automatisable

Retrouvez l'ensemble des modèles FOGO sur notre page groupes électrogènes essence et notre catalogue complet groupes électrogènes.

Caractéristiques techniques complètes

• Référence fabricant : FV20540TRA
• Marque : FOGO (production européenne — Pologne)
• Motorisation : Briggs & Stratton Vanguard — bicylindre 4 temps essence refroidi par air
• Cylindrée : 993 cm³ 
• Puissance moteur : 31 ch
• Vitesse moteur : 3000 tr/min
• Carburant : Essence SP95/98
• Type alternateur : Synchrone — bobinage 100% cuivre
• Type : Triphasé (230V et 400V)
• Puissance maximale 400V : 19,5 kVA
• Puissance nominale 400V : 17,5 kVA
• Puissance maximale 230V : 8 kW
• Puissance nominale 230V : 7,2 kW
• Tension de sortie : 230V monophasé et 400V triphasé — 50Hz
• Prises : 1 x 230V 16A / 1 x 400V 32A
• Régulation de tension : AVR ±1% — actif sur les trois phases indépendamment
• Tolérance charges déséquilibrées : 100% (max. 1/3 de la puissance totale par phase)
• Affichage : Aucun
• Démarrage : Démarreur électrique
• Batterie de démarrage : Incluse dans la livraison
• Protection IP : IP54 — protection poussières + projections d'eau de toutes directions
• ATS : Non précisé dans la fiche fournisseur
• Protection : Alarme manque d'huile (coupure automatique) + protection surcharge
• Refroidissement : Air
• Réservoir : 45 litres
• Capacité d'huile : 2,7 litres
• Consommation : 6,5 L/h maximum 
• Niveau sonore : 75 dB(A) à 7 mètres
• Dimensions (L x l x H) : 1000 x 650 x 820 mm
• Poids à sec : 230 kg
• Jeu de roues : Vendu séparément 
• Tuyau d'échappement : Vendu séparément 
• Kit entretien : Vendu séparément 
• Kit mise à la terre : Vendu séparément 
• Contenu de la livraison : groupe électrogène FV20540TRA + batterie de démarrage + manuel d'utilisation
• Origine fabrication : Europe (FOGO Sp. z o. o., Pologne)

FAQ — Questions fréquentes sur le FOGO FV20540TRA

Quelle est la vraie différence entre le FV20540TRA et le FV20540TRE ?
Les performances électriques sont identiques (19,5 kVA max, 17,5 kVA nominal, même moteur Vanguard 31 ch, même AVR, même IP54, même réservoir 45L). Les différences concrètes : le TRA pèse 230 kg contre 190 kg pour le TRE (+40 kg), est légèrement plus grand, coûte 300€ de plus, est livré en 5-10 jours contre 5-7, dispose d'une seule prise 230V 16A (contre deux 230V sur le TRE) et affiche 75 dB(A) contre 72 dB(A). La nature exacte du châssis différent n'est pas détaillée par la fiche fournisseur.

La certification IP54 couvre-t-elle aussi le moteur Vanguard ?
La certification IP54 s'applique à l'ensemble du groupe tel que fourni par FOGO. Elle protège contre les projections d'eau de toutes directions et les poussières en quantité nuisible. Cela inclut l'alternateur et les composants électriques. Le moteur Vanguard lui-même est un moteur refroidi par air conçu pour un usage extérieur — la certification IP54 du groupe renforce sa protection dans les environnements exposés.

Le jeu de roues est-il adapté au poids de 230 kg ?
Le Transporträderset FOGO est conçu pour la gamme FV. À 230 kg, son utilisation reste indispensable pour tout déplacement, mais déplacer un groupe de ce poids nécessite au minimum deux personnes même avec le jeu de roues. Pour une installation définitive, prévoir une manutention adaptée (transpalette, chariot élévateur) lors de la mise en place.

Comment fonctionne le groupe électrogène FOGO FV20540TRA ?

• Le moteur Briggs & Stratton Vanguard bicylindre de 993 cm³ et 31 ch brûle de l'essence pour entraîner l'alternateur à 3000 tr/min constants, assurant une fréquence stable à 50 Hz
• L'alternateur synchrone 100% cuivre produit une sinusoïde pure compatible avec tous les équipements électroniques et à électronique de puissance
• Le régulateur AVR ±1% actif sur les trois phases indépendamment maintient la tension stable sur chaque phase séparément, quelle que soit la répartition des charges
• La certification IP54 protège l'ensemble des composants électriques et électroniques contre les poussières et les projections d'eau de toutes directions
• Le démarreur électrique alimenté par la batterie incluse démarre le moteur sans effort — indispensable sur 230 kg
• La protection manque d'huile coupe le moteur automatiquement si le niveau du carter (2,7 L) descend sous le seuil critique

Entretien et maintenance du FOGO FV20540TRA

• Avant chaque utilisation : vérifier le niveau d'huile moteur (2,7 L), contrôler le niveau d'essence dans le réservoir de 45 L, inspecter le filtre à air, vérifier les connexions de la batterie de démarrage et l'état des prises CEE
• Après les 20 premières heures : première vidange d'huile de rodage — indispensable pour le Vanguard bicylindre neuf
• Toutes les 100 heures ou une fois par an : vidange complète de l'huile moteur (2,7 L — huile 4 temps Vanguard recommandée ou équivalent 10W30), nettoyage ou remplacement du filtre à air, vérification et nettoyage des deux bougies d'allumage, nettoyage du filtre à carburant, contrôle des connexions électriques
• Toutes les 200 heures : remplacement des deux bougies, inspection et nettoyage du carburateur, vérification de l'état du câble de démarrage et des cosses de batterie
• Réservoir de 45 litres : purger le carburateur au-delà de 4 à 6 semaines d'inactivité
• Kit entretien FV-Serie : disponible séparément 
• Stockage : purger le carburateur, changer l'huile avant remisage, stocker à l'abri du gel dans un local ventilé

Pour les consommables et accessoires (kit entretien FV-Serie, jeu de roues, tuyau d'échappement 50mm, kit de mise à la terre), consultez notre section accessoires groupe électrogène. Pour comparer avec les autres modèles FOGO, consultez nos groupes électrogènes essence FOGO.