UNISPLIT 160.12 EURO 6 Coupleur séparateur 12V - 160A - UNITECK

UNISPLIT 160.12 EURO 6 Coupleur séparateur 12V - 160A :

Le coupleur-séparateur UNISPLIT EURO 6 a été conçu pour être utilisé sur les véhicules immatriculés sous cette norme.

Le coupleur séparateur 160A 12V UNISPLIT 160.12 EURO 6 est l'accessoire de couplage/séparation idéal pour vos applications sur véhicules, bateaux ou sites isolés

Le coupleur séparateur 160A 12V UNISPLIT 160.12 EURO 6 est conçu pour coupler et charger simultanément plusieurs batteries dès qu'une source de charge est détectée sur la batterie principale. Doté d'un relais monobloc de forte puissance de 160A, le UNISPLIT 160.12 EURO 6 garantit un fonctionnement optimal sur la plupart des alternateurs, y compris sur les véhicules les plus récents. 

Le coupleur séparateur 160A 12V UNISPLIT 160.12 EURO 6 permet également l'auto-décharge des batteries entre elles, prolongeant ainsi leur durée de vie et leur performance. 

L'accessoire UNITECK indispensable pour vos batteries: UNISPLIT 160.12 EURO 6 Coupleur séparateur 12V - 160A 

Le coupleur séparateur 160A 12V UNISPLIT 160.12 EURO 6 est indispensable pour les véhicules: camping-car, van, fourgon, camion et habitation hors réseau disposant de plusieurs batteries. Le coupleur séparateur 160A 12V UNISPLIT 160.12 EURO 6 permet de coupler les batteries entre elles afin de les charger simultanément dès qu'une source de charge est détectée sur la batterie principale. Le coupleur séparateur 160A 12V UNISPLIT 160.12 EURO 6 est équipé d'un relais monobloc de forte puissance de 160A, permettant un fonctionnement optimal même sur les véhicules récents disposant d'un courant de charge supérieur à 120A.

Le coupleur séparateur 160A 12V UNISPLIT 160.12 EURO 6 évite l'auto-décharge des batteries entre elles, ce qui prolonge leur durée de vie et leur permet de rester toujours opérationnelles. 

Lorsqu'une batterie est laissée inutilisée pendant une période prolongée, elle peut se décharger progressivement, affectant la performance de l'ensemble du système électrique. Grâce au coupleur séparateur 160A 12V UNISPLIT 160.12 EURO 6, les batteries sont automatiquement déconnectées dès que la charge s'arrête, évitant ainsi toute auto-décharge.

Le coupleur séparateur 160A 12V UNISPLIT 160.12 EURO 6 est facile à installer et à utiliser. Il suffit de connecter le coupleur séparateur 160A 12V UNISPLIT 160.12 entre les batteries et le système de charge. Le coupleur séparateur 160A 12V UNISPLIT 160.12 est également doté d'un indicateur LED qui permet de surveiller l'état de charge des batteries en temps réel.

Installation UNISPLIT 160.12 EURO 6 UNITECK:

Schéma de montage du séparateur coupleur UNISPLIT 160A 12V EURO 6

Fiche technique: 

Système

Tension de batterie: 12V DC

Tension de fonctionnement: 9-15V DC

Technologie: Relais Unique de forte puissance piloté par micro processeur

Consommation relais ouvert/fermé: 0 mA / 580 mA

Tension de déconnexion: 12,8V

Connexion / reconnexion: + APC/borne 86 activée

Délai de connexion: 10 s. +/- 5%

Courant nominal: 160A

Courant crête: 500A pendant 1 sec à 23°C

Performance: 100 000 contacts  

Raccordement sur véhicule ou chargeur de batterie

Section de câble conseillée:

 1 m: 6 mm² 

 2 m: 10 mm² 

 3 m: 16 mm² 

 4 m: 25 mm² 

 5 m: 35 mm² 

 6 m: 50 mm²

Caractéristiques mécaniques

Indice de Protection: IP53

Matière: plastique PA66 - GF30

Connectiques batteries: Connecteur M6 en cuivre

Autres bornes: Faston 6,3 x 0,8

Température de fonctionnement: -40°C - + 85°C

Dimensions en mm (Lxlxh): 77x46x16 mm

Poids: 300 g 

Avertissements d'utilisation:

• UNISPLIT est conçu pour être utilisé exclusivement avec des batteries au plomb 12V à électrolyte liquide, gélifié (Gel), scellé de type AGM.

• A n'utiliser en aucun cas pour charger des piles ou des batteries non-rechargeables.

• Utiliser l'UNISPLIT dans une pièce bien ventilée, à l'abri de la pluie, de l'humidité, de la poussière et de la condensation.

• Suivre les instructions de sécurité du fabricant de la batterie. En cas de doute, consulter votre revendeur ou installateur.

• Les batteries sont susceptibles de produire du gaz inflammable. Éviter toutes flammes ou étincelles.

• Lors du maniement de la batterie (hors gel), il y a un risque d'écoulement d'acide, protégez- vous.

• Ne jamais mettre en court-circuit le + et le - de la batterie ou des câbles : risque d'explosion ou de feu.

• Maintenance : vérifier le câblage et l'ensemble des branchements au moins une fois par an.

• Tous les travaux doivent être réalisés conformément aux règlements du pays en vigueur en matière d'électricité.